Ошибка 02

Недостаточное количество воды в системе отопления или обрыв цепи датчика протока

Для избежания неполадок в работе электросети котла рекомендуется использовать стабилизатор или ИБП при подключении котла. Это поможет избежать лишних расходов на замену управляющей платы.

Также следует иметь запасные датчики и проверить термостат на рабочесть, перезагрузив котел и дождавшись его остывания. В случае ошибки после остывания, необходимо убедиться, что давление теплоносителя в системе не ниже минимального порога в 1Бар, поднимая его при необходимости, если стрелка манометра котла вышла из зеленого сектора и перешла в красный.

Кран подпитки, расположенный в нижней части отопительной установки рядом с патрубком присоединения трубы ХВС, следует открывать против часовой стрелки до появления характерного шума жидкости. Важно помнить о закрытии краника в обратном порядке, иначе давление сбежит в обратную красную зону, что приведет к срабатыванию сбросного клапана и проливу воды.

Система может столкнуться с проблемой скопления воздуха в трубах, который перемещается вместе с теплоносителем и снижает скорость потока, что, в свою очередь, может вызвать некорректное функционирование насоса. Важно освободить систему от воздуха. Нельзя полностью полагаться на встроенный воздухоотводчик в насосе котла, так как со временем его эффективность уменьшается из-за износа.

В случае проблем с насосом котла возникают неполадки с перекачивающим устройством, что приводит к ошибкам и работе помпы не в предусмотренном режиме. Это может снизить скорость циркуляции и вызвать перегрев основного теплообменника.

Хорошо иметь дополнительный воздухоотводчик в верхней точке системы (на 2-м этаже), который можно установить на радиатор вместо крана Маевского. Если его нет, то можно вручную отпустить воздух через краны Маевского до появления воды. Проверка вращения крыльчатки является важным этапом обслуживания насоса. Шайба, закрывающая отверстие для стравливания воздуха, снимается при отключенном агрегате. Кончик вала двигателя с горизонтальной прорезью виден в центре. В случае затруднения в проворачивании оси, это может быть признаком некорректной работы насоса.

Необходимо также проверить расширительный бак, который имеет два отсека. Один из отсеков заполняется азотом или воздухом под давлением от 0,8 до 1,2 бар. Отклонение от указанного значения может негативно сказаться на функционировании системы и привести к появлению ошибок.

Если при использовании автомобильного насоса для повышения давления воздуха в отсеке бака вы замечаете, что воздух уходит в систему (давление не увеличивается, батареи начинают трещать), то необходимо заменить бак. Восстановите нормальное давление воздуха в баке, если оно слишком низкое, используя автомобильный насос.